Hice un review (analisis) del vehiculo GO ELECTRIC VAN S ya que soy propietario de uno y como soy de los primeros en implementar la movilidad eléctrica para vender internet me animé a informarle a los demás colegas mi expreciencia, ventajas y desventajas de dejar de utilizar los vehículos de combustíbles fósiles.
La batería.
Viene de serie con 40kwh de batería lo que le da unos 250km por cada carga. Mucho?, Poco? pues depende de cuantos km recorras por día. Yo le tenía GPS al vehiculo anterior y según las estadísticas diariamente recorría de 40 a 50 km x cada día. Esto significa que 250km por carga me da y sobra.
Está ubicada en la parte central del vehículo. Esto ofrece una ventaja y una suavidad y estabilidad a la hora de conducir que solo se puede entender montando el vehículo.
La batería de este vehículo es refrigerada por cooland. Hay un circuito que se puede ver a simple vista que sale de un radiador frontal y se dirije hasta la parte de atrás del vehículo. Entra al banco de batería, pasa por el motor eléctrico el cual también es refrigerado y luego regresa al radiador.
Esto es muy importante ya que permite extender la vida útil y la velocidad de carga del vehículo. Para los que no sepan aun, este vehículo es el mismo chana de gasolina modificado con un kit eléctrico. Esto ni es bueno ni es malo porque aprovecha ya una plataforma de un vehículo para extender su uso a la movilidad eléctrica.
Ese banco de batería es de 370 voltios nominales. Esto quiere decir que NO TE PONGAS A INVETAR TOCANDO NINGÚN COMPONENTE que te puede matar al instante. Solo hacen falta un par de milivoltios para detener el corazón humano.
Los frenos
Tiene un supertanque pero en vez de ser cargado via el motor de combustión es recargado por una bomba eléctrica la cual enciende cada vez que frenas 2 o 3 veces. Lo vas a notar más si apagas el sistema AVAS el cual hablé en el artículo anterior. Si la batería de 12 voltios está descargada notarás que esa bomba hace un sonido extraño y no arranca.
La cámara
Es básica realmente pero FUNCIONA 😆. Es muy útil en este tipo de furgonetas ya que no tiene cristales en la parte de atras y no hay forma de que puedas ver lo que tienes atrás cuando vas en reversa.
El conector eléctrico
Tipo GB/T nos permite recargar el vehículo en 8 horas de 10% a 90%. Como la batería es refrigerada x agua y radiador puedes sin ningún problema darle carga rápida. Esto actualmente es dificil en el país ya que la mayoría de los cargadores en república dominicana son J1772 y se necesita un adaptador el cual aun no lo tengo.
La velocidad de carga es de 10% por cada hora. Cada hora aumenta tu autonomía unos 30 km. Osea que si vas para Santiago y te detienes en Jacaranda por 1 hora a comer y recargar puedes llegar sin ningún problema a tu destino.
La suspención
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[…] te interesan los detalles técnicos de este vehículo puedes leer un artículo que publiqué luego de […]